第405章：修路与时机
三月中旬，吴国公府治下的春耕差不多就结束了，但对朱子明而言有另外一件更加重要的事情需要他来解决。
前面提到过在寿春和庐州之间，隔着一段不算太宽阔也不算太高的丘陵地带。
作为大别山余脉向东延伸的一段小山脉，如今却成了阻碍吴国公府发展的最大障碍。
交通的不便利，使得寿春和庐州两地的运输消耗巨大。
挖出的大量磷肥运不出来，刘福通那边的硝石、食盐等物资运输也极其的不方便。
每天都需要运送的铁矿石和焦炭两大原料所带来的消耗更是压得吴国公府快要喘不过气来。
目前，庐州新建的炼铁厂不得不开始减产，把产能减到了每日一万五千。
不过钢铁产能增加到了五千斤，因为造船厂龙骨材料离不开钢铁。
但这些都是一时之计，肯定不能长久如此的，所以思来想去，朱子明决定修路，修一条古代版的高速公路。
路并是特别长，六十多里而已，但却非常的重要，修好过后可以连接东淝河和南淝河，从而利用水运优势，极大的降低运输成本。
东淝河、南淝河都发源于江淮丘陵之间，东淝河北流在寿春东面注入淮河，南淝河南流过庐州城后注入巢湖。
两者之间相隔并不是特别的远，但上游水量不足，且有山岭阻隔，没法实现水系间的直接沟通，故而最好的办法是利用陆路实现连接，转运两地物资。
这条路朱子明准备铺设铁皮轨道，利用马拉车的方式进行物资运输，也正因如此才将之称为古代版的高速公路。
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