再一次响起一片片掌声。
市领导正想要继续往下说，底下观众里有人先举手了。
原来是有一个国外的专家想插话。
副市长笑了笑，举手同意了。
这位老外叽叽咕咕，一下子就说了很多。
翻译过来大致的意思，先是这位专家自我介绍说他曾经参与了世行对浦南大桥，还有浦红大桥的贷款和技术资格审查，所以对上海、还有浦东开发开放的情况相对比较熟悉，有一定的发言权。
市领导不禁笑出声来，点点头，让他继续往下说。
这位专家倒是当仁不让。他说道，就我的了解。黄浦江上的第一座大桥，浦南大桥的跨度超过400米，建成时世界第三。想当初，上海方面最早提出只计划3年建成通车时，受到不少外国专家质疑。
当时世界上跨度最大的斜拉桥——加拿大的阿拉西斯大桥跨度460多米，3年建成；第二位的印度胡格里桥跨度450多米，8年还没有合龙。
他说道：“而且中国是发展中国家，又是第一次承建400米以上的斜拉桥，可想而知，风险与挑战客观存在。”
王建东对浦南大桥熟悉，并且对当时大桥的各种建设数据早已熟记于心，所以翻译起来没有一点难度。甚至他在翻译的时候，还顺便纠正了这位专家的数字，他说，浦南大桥跨度实际423米，当时国内第一。
他还插了一句，后来到去年10月份浦杨大桥建成的时候，达到了全长8354米，主桥长1172米，跨度就是全世界第一了。
还有一点，他指出，实际上黄浦江上的第一座大桥是1971年建成的松浦大桥，它改写了黄浦江无大桥的历史。
内容未完，下一页继续阅读