一架银灰色l-15a猎鹰高速滑行于湿滑的一号跑道，两台俄制al-225l-25涡扇引擎运转，持续输出高额动力，不久之后机头微微扬起，迎向天空。
下雨，并不能阻挡飞行训练，反倒是需要锻炼学员处理复杂气象飞行的能力。
停机坪内，一架架各型高级教练机正处于准备状态，有即将滑出的山鹰b型，也有最初的山鹰a型教练机。
“今天的飞行训练科目，练习基础飞行动作和基础战术机动，最后会进行高空失速尾旋改出科目，有没有问题？”身穿抗荷服的杨晓龙，立于二十号棚式停机坪之中，雨水浸湿通行道，目光凝视周海，大声询问。
周海身体直立，面容严肃，没有丝毫犹豫“没有问题！”
高空失速尾旋改出，这是高教机阶段最重要和最高难度的训练科目之一，与超低空突防并驾齐驱。
这个科目的内容顾名思义，成功改出处于失速尾旋状态的飞机。
可就是这简单到一句话都能描述的科目，却无比凶险，令无数飞行学员，乃至于飞行员都谈之色变。
失速，即气流分离，操纵失效，机体失控。
尾旋，当一侧机翼先于另一侧机翼失速时，机体会向最先失速的机翼方向，沿自身纵轴旋转下坠。
两者结合，就形成最为致命的失速尾旋，飞机如同陷入泥泞的沼泽般，被缠绕于其中，无法改出飞行，只有掉高度，直至与大地撞击而终结生命。
ps下一更或许要一点半左右，明天大家早上看最好。
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