但保持一定的横向阻力剖面，甚至在首部水线面有内凹，长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑，在海上能剪浪前进以减小波浪阻力，故曰飞剪。
“能有多快？”明洪好奇的问道。
“速度嘛，应该是现在战列舰两倍有余，最高能达到十六节。”
如今战列舰几乎都是盖伦船，只是被削去船尾抬起的船舱，但他们最快也不过六到七节，从西半球到东半球最短也要八个月时间。
而1846年“彩虹号”创造的航速纪录：从中国黄埔到美国纽约，共用时88天。
花的时间比盖伦船缩减了五个月。
这种船型本来就是美国为了打破英国封锁而设计。
郑轩来到船首，随处悄悄看看，“不过你这还差得太远，没有空心船首。若是称之为飞剪船，实际上仍不够格。”
又瞧着船上的桅杆，还有那巨大帆布建议道：“这帆布太过于巨大了，
你就可以缩减帆布大小，在一条桅杆上添加更多的帆布，以及再增加一条桅杆，
最好学习鸟船的硬帆，不仅操作方便，而且受风率也不错。”
前世设计飞剪船的约翰·格里菲思老爷子，在设计飞剪船的风帆上也是参考过大清的鸟船。
毕竟鸟船在操作性上，远远优于西方的盖轮船，水手需求不大。
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