还真让我们在新旧停车模式里找到了利润空间。
帝都现在私家车与车位数量大概六比五，也就是每六辆车，就有一辆没地方停。
考虑到集中居住及集中办公的情况，实际比例会比这个数字高！
所以理论上，几乎每个车位都可以不停的用来停车。
当资源紧张的时候，钞能力就成了解决问题的最佳手段。
帝都平均每辆车每年的停车花费大概在五千。
我计划让整体收费水平下降一半，也就是说，一般百姓的平均花费会下降到两千五。
但同时允许富人花更多的钱长租固定车位，他们的付出会远高于五千。
而富人占领部分资源后，次富裕的那一伙，自然也会愿意花钱换一个乃至多个稳定的车位。
所以整体来说，停车费的收入不会比以前少。
除了停车的基础功能，我们还主打“智能”服务，比如找车位、代泊车、车位临时出租、车位实时监控、汽车状况监控、停车场事故监控等。
这些现代化的服务也是有偿的，只不过这些钱可能会由保险公司来掏，我也正在跟国内最大的保险公司谈这事。
至于缴费模式嘛，我计划用充值或预付模式，进出我的停车场时自动扣减。
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