除了常鸣，其他天翼都还在第四圈。
第四圈开始不久，一架架天翼的驾驶面板就纷纷开始闪着红光，开始报警。
能量核晶不够用了！
每一圈赛道都有近一百公里，五圈赛道一共四百公里有余。
参赛夜会的天翼等级都b较高，用的能量核晶也是阶以上的。这种等级的天翼如果正常飞行，四百公里肯定不在话下。
但b赛飞行跟正常飞行不一样，要维持更高的速度，当然要消耗更大的能量。一块能量核晶，绝对不够支撑完全程的b赛。
这时候天翼的面板开始报警，就表示能量已经危险，必须停下来进行更换。
驾驶员们都有参加夜会的经验，也能估计到能量消耗的大致时间。但这会儿，他们却齐齐一惊——能量消耗得b他们想像得更快！
片刻后，他们就明白这是怎么回事了。
因为他们过弯的速度也提高了嘛！这是好事！
天翼X能有高低，报警的时间也有先后。接到报警后，他们纷纷飞到监督员所在的平台上。
监督员除了监督参赛的天翼不偏离赛道，还有一项工作，就是协助更换能量核晶。他们通常都是初级或者级机关师，天翼一停下，他们立刻开始给天翼降温，打开外壳，取出已经黯淡了的能量核晶，换上新的。
监督员大部分都是熟手，但这个过程他们也需要至少十五分钟！
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